|
2. Ljustorp före motorfordonens tid |
De första motorfordonen i Ljustorp Sida nr 11 |
| För att kunna resa snabbt längre sträckor med häst krävs byte av hästar med ganska korta intervall. Det fanns ett väl utbyggt system med gästgivargårdar, skjutsställen och viloplatser (för hästarna ). Strukturen i resandemöjligheten styrdes av länsstyrelsen som med avtal med entreprenörer bestämde knutpunkter (gästgivargårdar, skjutsställen och viloplatser) i systemet och med länskungörelser fastställde villkor och taxor. Ett bevarat avtal med skjutshållaren i byn Slätt visar att han fick 300 kr årligen ( från 1891) för sina tjänster utöver vad han fick för varje uthyrning som var en krona och sjuttio öre per mil och häst. I en länskungörelse från 1920 visas att systemet förfinats ytterligare, se nedan. I tabellen ovan har endast platser som är av intresse för Ljustorp tagits med. |
|
 |
Copyright © 2010 Olof Ulander Uppdaterad 20100314 |