 |
Den första bilen i
Ljustorp inköptes 1921 av Hugo Olsson och Adolf Forzelius och var en Nash
på 40 hkr. Tyvärr har vi ingen bild på just den bilen. På bilden syns Viktor
Hamrin Högland ( emigrerade sedan till Amerika ) i sin bil. Jag har inte
lyckats lista ut vad det är för fabrikat på denna bil men gissar att den
är tillverkad i Intervallet 1914 till 1920 och skulle då vara en av de första
begagnade bilarna som kom till Ljustorp. |
 |
Bröderna Edéns bil
1926 kunde 4 st bröder tillsammans köpa en ny bil för då 3600 kr. Det intressanta
är att bröderna tjänade sina pengar som snickare och drängar. Dvs det krävdes
inte att man tillhörde någon förmögen familj för att man skulle kunna köpa
bil. Var och en betalde ca 180 dagsverken så det måste ha krävts ett sparsamt
leverne. Dagens bilar är väsentligt billigare kanske en tredjedel eller
en fjärdedel, trots alla skatter. |
| 1925 fanns
det ca 80 000 bilar i Sverige dvs en bil på 76 invånare. 1950 hade antalet
bilar 5 dubblats till ca 410 000 eller en bil per17 invånare. Bilarna kom
sent till Ljustorp. |
 |
Buss 1921
1920 började Adolf Sundberg i Lagfors att med en nyinköpt bil av märket
Saxon någorlunda regelbundna turer mellan hemorten och Ljustorp. Bilen avgick
2 ggr per vecka och tor kostade 15 kr ( 3 dagsverken för en arbetare ).
Nästan samtidigt började Västman och Sjöström att idka biltrafik i Ljustorp.
På bilden syns Västman med sin buss år 1921. Västman hade gjort iordning
bussen själv av en lastbil. För att det inte skulle bli för kallt på vintern
så ingick i servicen stora halmtofflor att sticka ned fötterna i. |
 |
Busslinjen Ljustorp
Sundsvall startade år 1922 och bilden bör vara tagen ungefär då. Från vänster
Gustav Bredín Åsäng och Elias Åhlin Ås som sitter i bussen. Troligen den
första bussen med riktig kaross. Bussen ägdes av Axel Sjöström i Ås som
sedan sålde den vidare till Adolf Sundberg i Lagfors. |
 |
Adolf Sundberg vid
sin buss Bilden bör vara tagen i slutet på 1920 talet. Varje stolsrad passagerare
hade på denna modell sin egen ingång |
 |
Johan Ulander med sin
buss 1929 och hustrun Frida. Båda från Hamre. Det intressanta med denna
bild är att bussen 1929 har fått en så mogen form. Man går in vid förarplatsen
och föraren kan då ta betalt. På bara sju år gick man från det enklaste
hembygge till denna tämligen slutliga arkitektur. |
